No ens toqueu la Magdalena!

Actualització novembre de 2009

Ha passat quasi un any des de la darrera actualització de la pàgina web i, per desgràcia, les pitjors previsions del BLOC s’han acomplert. A hores d’ara, tot segueix aturat; mesos de debat mediàtic, de declaracions creuades entre PP i PSOE, d’intoxicació, en ocasions, per desviar l’autèntica problemàtica que interessa als castellonencs: la urgència de resoldre els gravíssims problemes de trànsit que pateix l’àrea de la Plana els quals, per al BLOC, passen per un desdoblament de la N-340 que no afecte el paratge de la Magdalena i, també, per l’alliberament de peatge de l’AP-7 (com s’està fent amb altres autopistes de peatge de l’Estat).

Uns i altres, els altres i els uns, han jugat les seues cartes mediàtiques sobre el tema: el PP, presentant a través de la Conselleria una proposta de desdoblament alternativa, a pesar que la competència de dur a terme el desdoblament no és del Consell, sino del Ministeri. El PSOE, per la seua banda, va plantejar un projecte que, en part, tenia en compte les reivindicacions de preservar el paratge de la Magdalena: a dia d’avui, però, res no s’ha avançat. Castelló, La Plana, segueix patint col•lapses de trànsit i pagant peatge, eixa és l’única realitat inqüestionable.

Des del BLOC seguirem el tema i continuarem defensant la urgència del desdoblament i la justícia de l’alliberament de peatge de l’AP-7, malgrat que els dos grans partits centralistes s’entesten a fer demagògia sobre una qüestió sagnant que ja dura molts, massa anys.

Setembre de 2008

El BLOC ha seguit i segueix treballant per aconseguir dos objectius fonamentals: la millora amb urgència les comunicacions viàries en l’eix mediterrani i, també, la preservació del patrimoni natural, històric i simbòlic que representa el Paratge de la Magdalena. La possible afecció al Paratge, segons la declaració d’impacte ambiental, per part de la nova carretera, és únicament de caràcter visual; per això el BLOC va plantejar un soterrament del nou vial en les proximitats de la zona. El PSOE ens va fer costat, el PP es va oposar. En acabant, setmanes més tard, i en una reunió amb el Subdelegat del Govern Central a Castelló, des del BLOC vam reiterar-li la nostra proposta; poc després, des del Ministeri es van anunciar modificacions substancials en el projecte. Bàsicament, dues: La primera, fer la carretera en trinxera, és a dir, en un rasant inferior a l’actual autopista. Això permetria fer-la passar per dins de l’actual pont, de manera que este no creixeria un sol centímetre, i conseqüentment no afectaria més del que ho fa ara. Pel que fa a l’afecció visual, el Ministeri proposava una zona verda i una pantalla vegetal que ocultaria tant el traçat com l’autopista.

Són suficients estes mesures correctores? Des del BLOC creiem que no. Però representen un pas importantíssim en la línia correcta. I a més a més, el Ministeri obri la porta a la col·laboració amb l’ajuntament per incorporar més mesures, com, per exemple, l’allargament de l’actual carril bici i zona de passeig, o l’allunyament de l’esplanada de l’aparcament no autoritzat (però permès pel PP) a canvi de fer-ne un de nou en condicions un poc més lluny, etc.

El PP, però, de moment es tanca en banda i no vol ni tan sols escoltar. Argumentant que la proposta del Ministeri afecta igualment al Paratge de la Magdalena, demostra molt poca visió política de ciutat. Des des BLOC, però, com que creiem que sobre qüestions patrimonials i culturals són els organismes consultius els que han de parlar, hem demanat al Consell Valencià de Cultura que es pronuncie sobre quina afecció podria generar en el paratge el traçat del Ministeri. Defugint tensions i buscant postures que siguen bones per al conjunt dels ciutadans, seguim, doncs, treballant des del convenciment que patrimoni i progrés no estan renyits, ni en esta qüestió de la N-340 ni tampoc, per exemple, en el pas del TVRCas per Ribalta, on el PP sembla oblidar tot el respecte pel patrimoni de Castelló que diu professar en el cas de la Magdalena.

Març de 2008

La gent de Castelló mereix unes comunicacions per carretera en consonància amb el segle XXI i, també, amb els fluxos de persones que es desplacen per les nostres comarques, especialment per l’eix mediterrani. A hores d’ara, la N-340 està absolutament col·lapsada, situació que s’allarga anys i anys sense una solució definitiva.

Des del BLOC sempre hem mantingut una postura ferma en este sentit: Castelló necessita urgentment una descongestió de la xarxa viària, els ciutadans i la nostra economia –turística, industrial– no poden esperar més. Per això, com des de fa anys, el BLOC planteja la gratuïtat de l’AP-7 com a mesura ràpida per millorar el trànsit viari de Castelló i comarques; esta gratuïtat –que cada vegada disfruten els usuaris de més antigues autopistes de peatge, com es pot comprobar en la secció ‘Documents’ de la web –, hauria d’anar acompanyada de l’ampliació de dos carrils més a l’actual traçat de l’AP-7, per tal d’absorbir una part del trànsit excedent. És, com a solució, perfectament viable, i econòmicament tindria un impacte semblant a la construcció d’una nova carretera –perquè només caldria que l’Estat assumira el preu dels peatges, l’empresa concesionària seguiria encarregant-se del manteniment; mediambientalment, però, el cost seria molt menor, ja que s’evitaria generar una nova barrera en el territori, un territori que, no oblidem, encara ha d’acollir la via ferroviaria d’alta velocitat.

El BLOC, però, sap quines són les actuals intencions dels dos grans partits estatals en este sentit. Ni PP ni PSOE han inclós entre les seues prioritats la gratuïtat de l’AP-7; és més, el PP va allargar la concesió fins el 2018. Tot i el greuge comparatiu que representa que els castellonencs seguim pagant peatge, i tot i que des del BLOC seguirem reivindicant la justícia d’esta mesura, no ens quedem ahí.

Darrerament, estem assistint a un debat sobre la nova variant de la N-340; una carretera que ha de servir per alligerar eixa congestió viària a la que féiem referència adés. Una carretera el traçat de la qual passa molt a prop del Paratge de la Magdalena, lloc simbòlic per als castellonencs i, també, conjunt natural protegit. Per al BLOC, és fonamental preservar este entorn, i fer-ho amb una visió global, que contemple les diferents necessitats de cada municipi de l’entorn de Castelló. Per això vam plantejar que, cas que finalment s’execute l’opció que a hores d’ara planteja el Ministeri (l’1-D, que podeu trobar al plànol de la secció ‘Documents’), cal que el nou vial siga soterrat a l’alçada del Paratge Natural Municipal de la Magdalena i que, a més, la superfícia d’esta zona soterrada, siga arborada i afegida a l’espai de protecció. Amb esta mesura, evitaríem l’afecció al paratge i s’augmentaria l’àrea natural a disposició de tots els castellonencs. Per si fóra poc, les despeses que generaria este soterrament podrien ser sufragades amb l’1% del pressupost de l’obra, segon contempla la Llei del Patrimoni Històric. Una opció econòmica, sostenible i amb vocació de consens que, a pesar de tot, no va meréixer els vots favorables del PP quan va ser sotmesa a votació al plenari de 24 d’abril de 2008.

Seguirem, però, treballant per conjugar la millora necessària i justa de les infraestructures amb el respecte pel medi natural i pel nostre patrimoni històric i simbòlic com, d’altra banda, el BLOC ha fet sempre.